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綜合監測系統
序號 | 工作內容 | 采集來(lái)源 | 備注 |
1 | 橋機供電電源監測 | 讀取PLC | 電壓、相序 |
2 | 各機構電動(dòng)機工況及故障監測 | 讀取PLC | 啟動(dòng)、停止、過(guò)熱 |
3 | 各機構調速系統和裝置工況及故障監測 | 讀取PLC | 運行、停止、變頻器故障 |
4 | 各制動(dòng)器的工況及故障監測 | 讀取PLC制動(dòng)器工作狀態(tài) | 抱閘、松閘 |
5 | 各機構極限位置監測 | 讀取PLC限位狀態(tài) | 電子限位、機械限位 |
6 | 超載限制器監測 | 讀取PLC各主、副鉤重量 | 重量值 |
7 | 聯(lián)鎖保護裝置監測 | 讀取PLC | 門(mén)聯(lián)鎖和機構聯(lián)鎖 |
8 | 減速箱潤滑油供油工況及故障監測 | 讀取PLC | 工作、停止 |
9 | 各電機過(guò)熱、過(guò)流報警 | 讀取PLC | 電機繞組有溫度傳感器、電源保護裝置 |
10 | 各機構零壓、失壓和缺相報警 | 讀取PLC | 電源保護裝置 |
11 | 各機構過(guò)載報警 | 讀取PLC | 重量值和額定起重量比較 |
12 | 安全制動(dòng)器投入報警 | 讀取PLC |
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13 | 各機構極限限位報警 | 讀取PLC |
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14 | 各機構電機超速報警 | 讀取PLC或者通過(guò)行程計算 | 運行速度和設計速度比較 |
15 | 掛脫梁偏斜超過(guò)設計允許值報警 | 讀取PLC |
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16 | 各機構變頻器異常報警 | 讀取PLC或者變頻器 | 過(guò)電流、過(guò)負荷、過(guò)電壓、瞬時(shí)停電、欠電壓、輸出端接地 |
17 | 總斷路器短路保護報警 | 讀取PLC | 電源保護裝置 |
18 | 聯(lián)鎖保護裝置動(dòng)作報警 | 讀取PLC |
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19 | 電氣設備室溫度超過(guò)允許值報警 | 讀取PLC | 具體溫度報警值由設備廠(chǎng)家提供 |
20 | 制動(dòng)器閘板間隙超標報警 | 讀取PLC | 并附加手動(dòng)松閘機構、上閘閉合和松閘釋放限位開(kāi)關(guān)及相應的信號顯示、制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補償裝置及磨損極限開(kāi)關(guān) |
序號 | 設備名稱(chēng) | 數量 | 單位 | 備注 |
1 | 起重量采集模塊信號接入 | 1 | 項 |
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2 | 起升高度采集模塊信號接入 | 1 | 項 |
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3 | 運行行程采集模塊信號接入 | 1 | 項 |
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4 | 操作指令PLC信號接入 | 1 | 項 |
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5 | 工作時(shí)間PLC信號接入 | 1 | 項 |
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6 | 累計工作時(shí)間PLC信號接入 | 1 | 項 |
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7 | 工作循環(huán)PLC信號接入 | 1 | 項 |
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8 | 風(fēng)速采集模塊信號接入 | 1 | 項 |
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9 | 起升機構制動(dòng)器的開(kāi)閉PLC信號接入 | 1 | 項 |
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10 | 門(mén)限位PLC信號接入 | 1 | 項 |
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11 | 機構間運行連鎖PLC信號接入 | 1 | 項 |
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12 | 同一或者不同一軌道安全信號PLC信號接入 | 1 | 項 |
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13 | 超速保護PLC信號接入 | 1 | 項 |
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14 | 抗風(fēng)防滑PLC信號接入 | 1 | 項 |
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15 | 工控一體機 | 1 | 臺 |
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16 | 觸摸屏 | 1 | 臺 |
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17 | 大車(chē)及小車(chē)行程監測 | 2 | 個(gè) |
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18 | 數據采集模塊 | 1 | 套 |
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19 | 采集箱 | 1 | 臺 |
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10 | 攝像頭 | 11 | 個(gè) |
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11 | 硬盤(pán)錄像機 | 1 | 臺 |
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12 | 網(wǎng)絡(luò )交換機 | 1 | 件 |
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13 | 硬盤(pán) | 1 | 件 |
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14 | 視頻顯示器 | 1 | 臺 |
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15 | 線(xiàn)纜及支架輔材 | 1 | 項 |
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16 | 安全監控軟件 | 1 | 套 |
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17 | 激光打印機 | 1 | 臺 |
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序號 | 名稱(chēng) | 數量 | 單位 | 備注 |
1 | 傳感器層 |
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1.1 | 單向加速度傳感器 | 8 | 件 |
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1.2 | 聲發(fā)射傳感器 | 6 | 件 |
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1.3 | 鋼絲繩監測傳感器 | 4 | 件 |
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1.4 | 轉速傳感器 | 2 | 件 |
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1.5 | 位移傳感器 | 2 | 件 |
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1.6 | 應力傳感器 | 9 | 件 |
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1.7 | 三向加速度傳感器 | 3 | 件 |
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1.8 | 傾角傳感器 | 3 | 件 |
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2 | 數據采集層 |
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2.1 | 數據采集模塊 | 1 | 套 |
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2.2 | 采集箱 | 1 | 臺 |
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2.3 | 高性能邊緣主機 | 1 | 臺 |
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3 | 實(shí)時(shí)在線(xiàn)安全監測系統軟件 | 1 | 套 |
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4 | 中控工作站 | 1 | 臺 |
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5 | 光電交換機 | 1 | 臺 |
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6 | 顯示器 | 1 | 臺 |
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7 | 配套線(xiàn)纜 | 1 | 套 |
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8 | 安裝輔件 | 1 | 套 |
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9 | 光纖 | 約150 | 米 |
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4.11 綜合監測及監控管理系統
（1）綜合監測系統由運行狀態(tài)監測、安全監測和故障監測三部分組成，司機室內設有設備狀態(tài)和故障顯示器，對各種運行信號、保護信號、監測信號、故障信號進(jìn)行顯示。故障信號應能顯示故障日期與時(shí)間、故障分類(lèi)及編號、故障部位及設備代號等。
（2）該系統由工業(yè)控制計算機、觸摸式彩色液晶TFT顯示屏（尺寸為15吋，顯示屏分辨率不低于1680×1050）、激光打印機、系統軟件組成。
（3）中控室配備一臺工作站及配套設備（含光纖、光電交換機、顯示器、綜合監測及監控管理系統軟件等）。
4.11.1 運行狀態(tài)監測和故障監測
運行狀態(tài)監測和故障監測系統應具有以下功能：
（1）橋機供電電源監測；
（2）橋機電氣控制線(xiàn)路控制監測；
（3）各機構電動(dòng)機工況及故障監測；
（4）各機構調速系統和裝置工況及故障監測；
（5）各制動(dòng)器的工況及故障監測；
（6）各機構極限位置監測；
（7）超載限制器監測；
（8）聯(lián)鎖保護裝置監測；
（9）減速箱潤滑油供油工況及故障監測。
4.11.2 運行狀態(tài)監測和故障監測顯示系統
（1）運行狀態(tài)監測和故障監測顯示系統的軟件能在Windows操作平臺上運行，該軟件應具有以下功能：
1）啟閉機整機運行狀態(tài)監測和故障監測總體信息監測及顯示、啟閉機分機構故障信息監測及顯示、實(shí)時(shí)數據和歷史資料分析、數據統計及分析、多窗口顯示。
2）各種圖形編輯功能，利用相應工具進(jìn)行各種圖形畫(huà)面的開(kāi)發(fā)和流程編程。
3）報警管理及顯示功能，提供報警級別、報警時(shí)間、報警解除時(shí)間、報警類(lèi)別、報警部位及設備代號、報警說(shuō)明等，全部信息均可用中文顯示。
4）各種數據的儲存、報表管理及打印。
5）各種操作記錄的儲存及顯示。
6)具有快速、實(shí)時(shí)高效的通訊功能。
（2）在橋機上應設置如下故障監測信號。各故障監測點(diǎn)的探測元件均采用高質(zhì)量的行業(yè)知名品牌元件。
1）各電機過(guò)熱、過(guò)流報警；
2）各機構零壓、失壓和缺相報警；
3）各機構過(guò)載報警；
4）安全制動(dòng)器投入報警；
5）各機構極限限位報警；
6）各機構電機超速報警；
7）掛脫梁偏斜超過(guò)設計允許值報警；
8）各機構變頻器異常報警；
9）總斷路器短路保護報警；
10）聯(lián)鎖保護裝置動(dòng)作報警；
11）電氣設備室溫度超過(guò)允許值報警；
12）制動(dòng)器閘板間隙超標報警。
（3）每個(gè)啟閉機不少于7點(diǎn)高清攝像頭，用于監測橋機軌道兩側及地面情況，視頻信號送至司機室。具體設置位置設聯(lián)會(huì )確定。
1）橋機需視頻監視器1臺，監視器能顯示大、小車(chē)行走及起升吊點(diǎn)的監控畫(huà)面。
2）司機室視頻監視器不低于22寸，能清晰顯示監控畫(huà)面，視頻監視器采用工業(yè)級LED顯示器，分辨率不低于1080P。
3）視頻監視器選用車(chē)載專(zhuān)用，采用壁掛式安裝，具有高的抗振動(dòng)能力和不低于3萬(wàn)小時(shí)的使用壽命。顯示器應固定牢固，不得影響司機視線(xiàn)。
4.11.3 監控管理系統
監控管理系統由信息采集單元、信息處理單元、控制輸出單元、信息存儲單元、信息顯示單元、信息導出接口單元等構成，具體要求參見(jiàn)GB /T28264的相關(guān)規定。
（1）系統需采集的信息采集源信號至少包括：起重量限制器，起升機構同步性、起升高度/下降限位器，聯(lián)鎖保護安全裝置，超速保護裝置，起升機構制動(dòng)器。
（2）系統監控的參數至少包括：起重量，同步性、起升高度/下降深度，運行行程，操作指令，工作時(shí)間，累計工作時(shí)間，每次工作循環(huán)。
（3）系統監控的狀態(tài)至少包括：起升機構制動(dòng)器狀態(tài)，聯(lián)鎖保護狀態(tài)，視頻系統。視頻系統至少需觀(guān)察到液壓掛脫梁吊運狀態(tài)。
（4）在啟閉機實(shí)際使用工況下，系統的綜合誤差分別不應大于2％。
（5）系統信息的采集應滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性要求，信息存儲單元在電源中斷后不影響內部存儲的信息，數據存儲時(shí)間不少于30個(gè)連續工作日，視頻存儲時(shí)間不應少于72h。
（6）系統應具備對外通信接口（設備放置與中控室電氣房?jì)龋?/strong>
4.11.4 橋機保護功能部分技術(shù)要求
4.11.4.1 橋機保護應實(shí)現的功能
（1）超載保護：載荷為90%時(shí)報警提醒，載荷為110%時(shí)保護動(dòng)作，超載時(shí)應能停止上升方向的動(dòng)作，下降方向不受影響。
（2）起升機構同步性保護：當雙吊點(diǎn)起升機構起升高度差達到下臨界值時(shí)，應開(kāi)始同步糾偏，當偏差達到上臨界值時(shí)，當應停機保護。
（3）主起升高度保護：高度超限后閉鎖該方向運行，相反方向不受影響；上升方向高度限制保護先于重錘保護動(dòng)作。
（4）大、小車(chē)超行程保護：超行程閉鎖該方向運行，相反方向可運行；超行程保護應先于限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
（5）制動(dòng)器故障保護功能：電機的制動(dòng)器故障時(shí)切斷該電機電源并報警。
（6）橋機各個(gè)聯(lián)鎖保護（門(mén)限位和機構之間的運行聯(lián)鎖）門(mén)限位進(jìn)行門(mén)限位開(kāi)關(guān)閉合試驗，檢驗監控系統顯示與門(mén)限位狀態(tài)是否一致。顯示屏應實(shí)時(shí)顯示聯(lián)鎖狀態(tài)。
4.11.4.2 報警與恢復
（1）音響報警：音響報警信號應清晰、連續，司機位置測量值不低于75dB，并與橋機環(huán)境噪聲有明顯區別。
（2）光字報警：橋機司機室的安全監控裝置顯示屏上應顯示報警信號的光字并閃爍，應符合相關(guān)的國家標準。
（3）橋機工作狀態(tài)處于安全范圍內后，報警信號應自動(dòng)復位。保護或限制動(dòng)作后（動(dòng)作于斷電）光字報警不能自動(dòng)復位的，音響報警應能手動(dòng)屏蔽。
4.11.4.3 橋機自診斷功能部分技術(shù)要求
（1）對比橋機運行時(shí)監測數據和正常工作的標準數據，判斷橋機是否工作正常。
（2）通過(guò)司機操作橋機后監測橋機主回路和控制回路是否正確執行相應的動(dòng)作，判斷橋機運行是否正常。
（3）能在安全監控裝置的顯示屏上顯示沒(méi)有正確動(dòng)作的開(kāi)關(guān)、接觸器、限位開(kāi)關(guān)。
4.11.5 啟閉機在線(xiàn)監測系統的技術(shù)要求
（1）啟閉機應設置在線(xiàn)監測系統，通過(guò)傳感器信息采集技術(shù)和數據計算分析技術(shù)，實(shí)現自動(dòng)采集大小車(chē)架結構、軌道梁、起升機構的運行狀態(tài)參數、鋼絲繩的局部損傷數據等，提前發(fā)現影響設備安全運行的缺陷及故障隱患，并通過(guò)信息傳輸與發(fā)布，提供預警、報警，確保啟閉機的運行安全。
（2）賣(mài)方應提供技術(shù)成熟、定型的移動(dòng)式啟閉機實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測系統，并具有運行一年以上、至少3個(gè)同類(lèi)工程應用業(yè)績(jì)和用戶(hù)證明。
（3）賣(mài)方應提供啟閉機實(shí)時(shí)在線(xiàn)安全監測的技術(shù)方案，包括監測方式、測點(diǎn)數量、位置及系統組成。
監測方式、測點(diǎn)數量、位置機系統的選取應滿(mǎn)足NB/T10859的要求，并應經(jīng)過(guò)買(mǎi)方和工程設計單位認可。
4.11.5.1 啟閉機在線(xiàn)監測的主要內容
（1）鋼絲繩局部損傷實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測
鋼絲繩實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測應采用無(wú)損檢測儀器，并符合GB/T26832的相關(guān)規定，應優(yōu)先采用恒定磁通的檢測方法。
（2）起升機構監測
1）電動(dòng)機、減速器高速軸應進(jìn)行振動(dòng)監測，每個(gè)驅動(dòng)單元應不少于4個(gè)監測部位；
2）減速器傳動(dòng)軸、卷筒軸承座應進(jìn)行聲發(fā)射監測，每個(gè)驅動(dòng)單元應不少于3個(gè)監測部位；
3）卷筒或安全制動(dòng)盤(pán)的軸向位移及變形應進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，每個(gè)驅動(dòng)單元應不少于1個(gè)監測部位；
3）傳動(dòng)機構轉速應進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，每個(gè)驅動(dòng)單元應至少布置1個(gè)監測部位。
（3）機架結構
1）大小車(chē)架、軌道梁應進(jìn)行振動(dòng)監測，每根主梁應至少布置1個(gè)監測部位；
2）大小車(chē)架、軌道梁應進(jìn)行應力監測，每根主梁最大工作應力區域應至少布置3個(gè)監測部位；
3）大小車(chē)架、軌道梁應進(jìn)行側向穩定性監測，每根主梁應至少布置1個(gè)監測部位。
4.11.5.2 啟閉機在線(xiàn)監測的實(shí)施方式
（1）在監測部位布置相應的傳感器，采用有線(xiàn)的方式接入數據采集箱。
（2）監測系統的數據傳輸至啟閉機小車(chē)機房?jì)痊F地實(shí)時(shí)顯示，監測系統具有預警和報警的功能。監測系統與控制系統互相獨立。
（3）監測系統應能通過(guò)控制系統通訊網(wǎng)絡(luò )傳輸至遠程控制中心，并確保實(shí)時(shí)顯示。
4.11.5.3 橋機在線(xiàn)監測的性能參數要求
在線(xiàn)監測應采用的監測系統，主要模塊單元技術(shù)性能應滿(mǎn)足如下要求：
（1）鋼絲繩斷絲監測傳感器
應采用非接觸式傳感器，傳感器和線(xiàn)路的安裝應不影響啟閉機運行機構、鋼絲繩的正常工作運行。傳感器及現地數據采集裝置防護等級應不低于IP54。
（2）振動(dòng)傳感器
起升機構應采用單向加速度傳感器，頻響范圍應滿(mǎn)足5Hz~10kHz；動(dòng)態(tài)范圍應達到10g峰值；防護等級應不低于IP64。
機架結構應采用三向加速度傳感器，頻響范圍應滿(mǎn)足0.1Hz~1kHz；動(dòng)態(tài)范圍應達到5g峰值；防護等級應不低于IP64。
（3）轉速傳感器
檢測距離應大于6mm；重復誤差應小于5%。
（4）電渦流位移傳感器
線(xiàn)性量程應不小于20mm；分辨率應不大于0.1mm。
（5）應變傳感器
機架結構工作應力監測的應變傳感器應采用鎧裝式、耐久性表面應變計，量程應滿(mǎn)足±1500με，防護等級為IP67。
（6）傾角傳感器
機架側向穩定性監測應采用電流型雙軸傾角傳感器，示值誤差應不大于0.5%F.S.，頻響范圍1Hz~100Hz。
（7）高性能系統服務(wù)器
系統服務(wù)器應采用Intel主流芯片組。
系統服務(wù)器主要技術(shù)特性應滿(mǎn)足500G以上存儲硬盤(pán)、2G以上DDR3內存、Intel G41集成 GMA X4500以上圖形控制器，并應滿(mǎn)足現場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )要求。
（8）機箱、盤(pán)柜應采用高強度結構，并自配除濕、通風(fēng)及散熱系統。
4.11.5.4 驗收
（1）在線(xiàn)監測系統的驗收，應結合啟閉機的設備主體結構驗收同步進(jìn)行。
（2）驗收檢查內容包括，傳感器采集信號的數值或圖形曲線(xiàn)顯示是否正常、安裝和線(xiàn)纜走向是否滿(mǎn)足設備整體驗收的要求。
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投標截止日期2025年4月3日